Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 и 2104

Опубликовано: 01.04.2017

видео Замена передних тормозных колодок на ВАЗ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 и 2104

Ремонт КПП на LADA KALINA после аварии!!!

Наверняка многие автовладельцы, а, а именно, те, кто обладает автомобилем Лада Калина сталкивались с противным скрипом промышленных тормозных колодок. Некие автолюбители меняли колодки чуть не сходу после покупки автомобиля. На самом деле, вся операция подмены колодок не особо то тяжелая, главное следовать порядку, изложенному ниже.



Многие советуют ставить на автомобиль колодки компаний: Finwhale, ATE, Lucas, Ferodo. Наверное это наилучшее, что можно установить на автомобиль такового класса, как Калина. Комплекты колодок сами по для себя не очень то дорогие, исходная цена фронтального комплекта 450 рублей, но это находится в зависимости от региона, где вы живете. Задний набор стоит приблизительно 600 – 1100 рублей. Итак, начнем подмену фронтальных колодок. Для начала необходимо снять фронтальное колесо. Потом равномерно перебегаем к демонтажу. Для начала необходимо отогнуть плоскогубцами края стопорной пластинки, которая стопорит болт крепления цилиндра.


Делаем тормозной цилиндр и замена колодок

Этот болт идет к стандартному направляющему нижнему пальцу суппорта. Для демонтажа пригодится накидной ключ на 13 и 17. Ключом на 13 отвинчиваем болт, при всем этом необходимо задерживать направляющий палец, используя ключ на 17.

Дальше необходимо вытащить болт и пластинку. Потом, приподнимая скобу, осторожно вынимаем колодки из направляющих.


Как заменить тормозной цилиндр заднего колеса ВАЗ

Потом счищаем грязь и коррозию с посадочных мест колодок, находящиеся в суппорте и направляющей колодок. Перед тем, как установить новый набор колодок, следует как можно поглубже утопить поршень, вглубь цилиндра. Сделать это можно несколькими методами. Можно провести эту операцию, используя пассатижи, пассатижами топим поршень в цилиндр до конца, а потом принимаемся за установку. Через отверстие суппорта, пользуясь помощью плоской отвертки, вдавливаем и устанавливаем колодки на необходимое место.

После того, как колодки были установлены, необходимо пару раз надавить на педаль тормоза, для того чтоб установить подходящий зазор, меж колодками и тормозным диском. Также поглядите какой уровень тормозной воды остался в бачке. Если уровень недостающий, то заполните его до подходящей отметки. Возьмите во внимание, что на Lada Kalina задние барабанные тормоза, а впереди дисковые, исключение только Kalina Спорт. Запомните принципиальный совет, при смене колодок, следует подменять их только комплектом, в неприятном случае автомобиль может уносить в сторону колеса, который имеет более массивное сцепление колодок. Такая же участь может постигнуть и при подмене задних колодок. Такая халатность может быть чревата томными последствиями. Так что не сберегайте на безопасности. Перед тем, как начать подмену колодок, следует проверить, в каком состоянии находится уровень тормозной воды, если уровень будет находиться на отметке MAX, то вам будет нужно удалить из бачка малость воды, выкачать жидкость можно или шприцем, или резиновой грушей. Если не откачать жидкость, то при вдавливание поршня, избытки воды начнут вытекать из-под крышки. Сейчас перейдем к подмене задних колодок.

Рычаг ручного тормоза должен быть опущен до максимума. Автомобиль должен быть стопроцентно расторможен. Потом снимаем заднее колесо, и закрепляем автомобиль на заводской опорной стойке. Сейчас накидным ключом, отлично будет если он имеет высшую шестигранную головку, отвинчиваем два направляющих болта колеса. Сейчас необходимо снять тормозной барабан.

Если у вас не вышло снять барабан, то вам будет нужно киянка, или обыденный молоток и древесный брусок. Прилагая маленькие усилия, начните постукивать по торцевой части барабана. После таковой операции барабан обязательно выйдет из собственного гнезда.

После того, как барабан был изъят, ни при каких обстоятельствах не жмите на педаль тормоза, так-как в это случае, поршни стопроцентно вылезут из цилиндров. Отверткой оцепляем крюк верхней стяжной пружины от колодки, а потом изымаем пружину.

Изымаем верхние упоры от колодок из отверстий поршневого механизма цилиндра, после чего снимаем распорную планку.

Сейчас необходимо снять направляющую пружину. Если на автомобиле есть Абс, то на колодках имеются прорези для отслеживания вращения колеса. Сейчас снимаем переднюю колодку, при всем этом отсоединяя ее от задней направляющей пружины. После чего опускаем пружину, а потом изымаем наконечники троса ручного тормоза. Дальше распрямляем шплинт и вытаскиваем его из отверстий пальцы ручки, ручника. Дальше изымаем с пальца шайбу. Потом деинсталлируем рычаг, после этого снимаем палец. Потом, в оборотной последовательности, устанавливаем новые запасные части, тормозной системы. Чтоб облегчить сборку направляющей пружины и колодки, можно пользоваться крепким шнуром, длиной приблизительно 0.5 м. Потом устанавливаем пружину на место. Перед тем как установить барабан на место, необходимо вмять поршни назад в цилиндр. Для этого возьмите две монтажные лопатки и вдавите поршни, при всем этом делая упор на борт тормозного щита. Работа закончена.

Устанавливайте колеса и катайтесь на здоровье. Не запамятовывайте отличные тормоза, залог вашей безопасности.