Огромный Жор масла на VW Passat 1.8 TSI - Лечение Тотеком

Опубликовано: 31.03.2017

видео Огромный Жор масла на VW Passat 1.8 TSI - Лечение Тотеком

VW Tiguan 2010г. сильный жор масла- лечим Тотеком

Всем хорошего денька. Длительно не хотел писать отзыв о не проданном автомобиле, но, как говорится, наболело. После реализации собственного опеля (на данный момент даже жалею) встал как у всех выбор верного и достойного друга. Автомобиль как-то не очень желал, да и шаркаться брюхом надоело, надо смотреть что-то типа кроссовера. И вот поехал по автосалонам, помню смотрел КИА в старом кузове — 820 т.р., как сейчас помню — с кожей и все включено. Поеду посмотрю. Приехал, живьем как-то не то, не поймите некорректно, полностью красивый, но не более. Да и фиг с ним – зато стоимость обычная. Зову менеджера и начинаем считать – результат: что-то в районе 1250 т.р. Да я прошу посчитать sportage, а не sorento. Ах, это и есть он, ну ни фига для себя надбавка к пенсии! Вспоминаю хоть 1-го производителя, который прибавил к следующему поколению практически 60% цены, и не могу. Желаю удачных продаж и ухожу – ухожу в легкой прострации.


Огромный Жор масла на VW Passat 1.8 TSI - Лечение Тотеком

Далее были бессчетные тест драйвы, тоны прочитанной литературы, но все не то. И вот стопроцентно разочарованный, вышел из салона ниссан и зашел в соседний салон VW. Поглядел тигу стоимость 1250 т.р. (ну корейцы дают!), думаю, думаю, думаю. В этом состоянии подхожу к пассату скорей на автомате. Сажусь, комфортно, качественно – давайте тест. Проехал, динамика зачет. Специально принудил поездить по полям и большим буеракам, пассат даже нигде не задел, еще зачет. Спрашиваю цену, 1040 т.р. в фарше — еще зачет. Беру! Вот и купил, блин, кроссовер.


VW polo седан 1.6 перестал заводиться + появился жор масла. Часть 1.

Обкатка. Ну, что тут скажешь – все по мануалу, поначалу тихо, позже с ускорениями. Все вроде отлично, НО вдруг на 4 т.км. зажигается побирушка масла! Я даже поначалу не понял. Ну хрен с ним, не долили на заводе. Покупаю 1 литр. Долил и поехал. На 7 т.км. ломается датчик ремня водителя, из-за чего начинает работать нештатно электрический ручник. На 9 т.км. зажигается снова побирушка масла, ну к этому времени я уже прочел все красоты ДВС 1.8. с турбиной и был морально готов.